駿馳科技走進物流汽運之都-高安
2022-08-11
泥頭車、攪拌車、重卡、拖掛........ 寬闊的馬路兩邊各種運輸車輛隨處可見；物流園區內，一個個汽運公司招牌在烈日炙烤下顯得有點無精打采；不管是道路主干道還是物流園區都顯得比較冷清，很少見到車來車往的景象；8月3日，駿馳科技一行人前往中國汽運物流之都進行調研。
“現在整個市場幾乎處于靜止狀態，這兩年真真切切的感受到了疫情以及經濟問題帶來的影響?！备甙彩心尺\輸公司總經理楊先生如是說。
高安市地屬江西省宜春市下轄縣級市，常住人口不到80萬，卻有著中國物流汽運之都、中國商用車交易基地、中國二手商用車交易基地等稱號。經過此次調研我們從市運輸企業互助協會了解到，目前高安市有大大小小物流企業5000多家，多為掛靠型物流企業，在高安市形成了整車銷售、汽車金融、上牌落戶、二手銷售、維修保養等一條龍的龐大產業鏈。本地上牌車輛達10多萬輛，分布于全國各地，從業人口20萬人。
當地人這樣自豪的說道：“十萬大軍跑全國，有路就有高安車”。
據高安運輸企業互助協會業內人士介紹。幾乎所有的主機廠在高安都有4S店，并且配套二手車交易、汽車金融等服務。在新車上市時都會首選高安最先上市，高安指數可以說是行業的風向標之一。
但是疫情以來，高安市汽車交易市場明顯顯得冷清。我們走訪了幾家運輸企業。很多企業認為，運輸市場的冷清也不僅僅是疫情。他們認為，前幾年物流市場發展過快，高安汽車銷售供不應求，從高安來看，整個運輸汽車行業車輛保有量正趨于飽和，并且由于經濟增速發展緩慢的原因，行業本身也處于下調的狀況，近期不少運輸車輛處于半停工狀態。比如現在國家推行國六標準汽車，但國六汽車銷量可以用慘淡來形容，相反強大數量的國五二手車倒有逆勢而長的勢頭。
在貨運汽車安全問題的調研中，各家物流企業反應不一。一家不愿意透漏企業信息具有二十多年的發展歷程的物流企業創始人張總說，很多物流公司運輸車輛也會面臨投保難的問題，主要原因是其車輛在保險公司那里評分低，保險公司對評分低的車輛直接拒保。高安市有相當一部分車輛面臨此類問題，給本地保險稅收也帶來了巨大損失。
有運輸企業反映，作為運輸企業對汽車安全問題也很頭疼，一方面政府對駕駛員培訓、車輛管理要求特別嚴格，每年都要組織幾次駕駛員學習考試，如因事故問題倒查企業安全措施不到位，也會面臨幾萬到十幾萬的罰款。而作為駕駛員，月收入超萬元就已經是非常不錯的收入了，他們是最不愿意出事故的，但反而由于各種因素造成了人員才是事故主要因素的結果。
雖然目前整個市場相對處于靜態，作為幾十年的從業人員，我相信這個狀態也就持續5年左右，汽運市場可能會再次迎來春天。這是經濟規律，另外物流企業小、亂、散的局面已經到了極致，亂后必定是洗牌和大治。某運輸公司總經理楊先生對未來還是充滿了信心。
談到運輸安全問題，還有企業反饋，事故安全是政府、企業、駕駛員包括保險企業都是一件非常頭疼的事情，要解決這個問題不能單從一個方面著手。在了解到駿馳科技之后，有企業表示，希望汽車安全科技企業能夠聯合各方面共同探討出汽車安全的解決路徑。不管對社會、對行業還是對運輸企業從業人員都是非常有意義的事情。
后面我們又對高安物流大數據平臺和一些物流園做了走訪。這座小城依然散發著勃勃生機，有理由會很快就恢復繁華景象。
